Moderne Straßenbahnen zeichnen sich durch große, meistens stark gekrümmte Frontscheiben aus. Wald Antriebe hat für diese für den Scheibenwischer herausfordernden Scheibengeometrien passende Wischeranlagen entwickelt. Beste Sicht für den Fahrer unter gleichzeitiger Berücksichtigung von den modernen Sensoren und Kameras, die ebenfalls eine klare „Sicht“ nach vorn benötigen waren das Entwicklungsziel für unsere Wischsysteme für Straßenbahnen.

Der Personenverkehr unter der Erde bringt eine Reihe von Besonderheiten mit sich, für die Wald Antriebe passende Lösungen entwickelt hat. Seien es zusätzliche manuelle Antriebe für den Scheibenwischer bei einem totalen Stromausfall oder besonders Wischwassersparende Wischsysteme für kleine Wassertanks, die in der Fahrerkabine platziert werden können: Wald Antriebe hat die passende Lösung.

Ob einstöckig oder doppelstöckig, Regionalzüge und S-Bahnen mit einer Reisegeschwindigkeit von bis zu 160 Km/h und einer hohen Betriebsauslastung transportieren jeden Tag viele Menschen zur Arbeit oder in den Urlaub. Zahlreiche europäische und asiatische Bahnhersteller vertrauen bei der Konstruktion ihrer Regionalzüge auf die Wischsysteme von Wald Antriebe.

Mit einer Reisegeschwindigkeit von bis zu 200 Km/h sind die Intercity-Züge für das Scheibenwischsystem eine besondere Herausforderung. Wald Antriebe hat geeignete Systeme entwickelt, um die Stabilität und Zuverlässigkeit des Scheibenwischers auch bei sich entgegenkommenden Zügen und bei Doppeltraktion zu gewährleisten.

Die Arbeitstiere unter den Zügen sind zweifellos die Lokomotiven. Sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr spulen die Lokomotiven über viele Jahre Millionen von Kilometern ab. Das Scheibenwischsystem muss daher extrem langlebig und zuverlässig sein, damit Menschen und Waren sicher ins Ziel kommen. Wald Antriebe baut seit vielen Jahren robuste und dauerhafte Scheibenwischsysteme für Lokomotiven in unterschiedlichen Größen und Leistungsklassen.

Zahnradbahnen, Diagnosezüge oder Baudienstloks sind nur einige Beispiele für besondere Schienenfahrzeuge. Hier können besondere Herausforderungen für das Scheibenwischsystem entstehen: Besondere EMV-Anforderungen, enge Platzverhältnisse oder ungewöhnliche Wischfeldgeometrien gehören dazu. Sprechen Sie uns auch für Ihre besonderen Projekte an, wir finden mit Sicherheit eine Lösung.

Pantographen bestehen aus einer kompakten Wischeranlage mit ein oder zwei Armen, die gemeinsam angetrieben werden. Durch einen Reiter werden die Arme verbunden und erzielen ein sehr gerades Wischbild. Pantographen eignen sich besonders für hohe, schmale Scheiben, wie man sie zum Beispiel bei Baufahrzeugen, Zügen und Kabinen verwendet werden.

Parallelwischsysteme bestehen aus zwei Einzelarmen und werden typischerweise von einem Rundlaufmotor angetrieben. Die Bewegung des Motors wird über Hebel und Gestänge zu den Wischarmen übertragen. Parallelsysteme können sowohl oben als auch unten an der Scheibe positioniert werden.

Einfachanlagen bestehen aus nur einem Wischarm, der von einem Rundlaufmotor angetrieben wird. Die Mimik der Anlage entsteht durch eine Umlenkung der Rundbewegung durch Hebel und Lager. Dieses System eignet sich für kleine Scheiben z.B. bei Baufahrzeugen, für Heckwischer im PKW-Bau und für zusätzliche Wischeranlagen im Kabinenbau.

Dreifachanlagen werden bei sehr breiten und flachen Scheibengeometrien angewendet, z.B. bei LKW. Hier werden alle drei Arme durch Hebel, Gelenkstangen und Lager von nur einem Rundlaufmotor angetrieben.

Butterfly-Systeme bestehen aus zwei Einzelarmen und werden typischerweise von einem Rundlaufmotor angetrieben. Die Bewegung des Motors wird über Hebel und Gestänge und Dreiecksplatte zu einer gegenläufigen Bewegung der Wischarme übertragen. Dieses System wird bei großen, rechteckigen Scheiben angewandt, z.B. bei Bussen.

Stand-up Systeme bestehen aus zwei Armen, die von einem Rundlaufmotor angetrieben werden. Dabei steht mindestens ein Arm senkrecht, der andere Arm kann ebenfalls senkrecht stehen oder waagerecht liegen. Das System ergibt einen sehr gutes Wischbild bei minimaler Störung des Sichtfeldes für den Fahrer.

Für ein nach DIN EN 45545 zertifiziertes Wisch- und Waschsystem werden alle unsere Wischwassertanks aus Edelstahl geschweißt. Als DIN EN 15085-2 zertifiziertes Unternehmen sind unsere Schweißer dazu ausgebildet, für Schienenfahrzeuge Schweißarbeiten ausführen zu dürfen. Sämtliche Anbaueile wie Pumpen, Schläuche, Kabel und Füllstandsensoren sind ebenfalls konform mit der strengen Norm DIN EN 45545.

Um bei jeder Geschwindigkeit und bei jeder Scheibengeometrie ein vollständiges Reinigungsergebnis zu erzielen, haben wir ein breites Sortiment an Wischwasserdüsen im Angebot. Die Düsen können auf der Fahrzeugbugmaske, auf dem Wischarm, oder direkt auf dem Wischblatt platziert werden. Zudem haben wir mit dem Aquablade eine Technologie im Repertoire, bei dem das Wischwasser direkt aus zahlreichen Öffnungen dem Wischgummi des Wischblattes austreten kann. Das schafft schnell eine gute Sicht und spart sehr viel Wasser – der Tank kann also kleiner und damit platzsparend ausgeführt werden.

Wir bieten sämtliche Verbindungs- und Transportschläuche für das Wischwasser aus unserem Sortiment an. Selbstverständlich sind alle Schläuche auch in einer Brandschutzversion nach DIN EN 45545 erhältlich.

Leistungsstarke und äußerst zuverlässige und langlebige Pumpen – auf Wunsch mit internem und externem Füllstandsensor runden unser Portfolio ab.